明年建成国家公交都市需完成33个指标，通过近期交通大整治———

　　上海公交车速已提升约10%

　　■未来目标：上海的新城与中心城枢纽之间出行时间为30分钟至40分钟，85%居民在60分钟内到达就业中心，城镇内部30分钟至40分钟公交可达。重构市域公共交通，要实现“三个1000公里以上”轨道网络，形成市域线、市区线、局域线三个公共交通层次，建立效率与运量并重的1小时交通圈

　　解决交通拥堵，大城市唯一的出路是发展公共交通，上海在2017年要建成国家公交都市。今天是“世界无车日”，市交通委道路运输处副处长王建军昨天在接受记者采访时表示，为了建设“公交都市”，交通部对上海一共提出了33个指标。其中，18个指标去年已经完成，8个指标计划今年完成，剩余指标将于明年年底全部完成。

　　最新数据显示，截至去年底，上海中心城区公交车平均速度为13.7公里/小时，未来的目标是达到15-20公里/小时。通过近期的交通大整治行动，公交车车速已提升了10%左右。

　　分担率增1%任务艰巨

　　这几年，上海公共交通在城市机动化出行中的分担率一直徘徊在66%左右，而上海的目标是在2017年达到67%，虽然距离目标只有1%的差距，但任务艰巨。

　　“由于上海人口基数不断增加，人均出行次数也在提升，因此在个体机动不断增加的情况下，要维持原本的分担率已属不易。”王建军说，要在现有基础上再增加1%，非常困难。

　　数据显示，近年来上海的道路面积增加8%左右，而汽车保有量增加逾50%。中心城区道路空间增加有限，所以优先发展公共交通，是解决上海这种特大型城市交通的唯一出路。而提高公共交通的机动化出行分担率，最大的支撑就是增强公共交通吸引力，确立公共交通的主体地位。