学生不动教师跑，降低学生交通风险；“学校人”变身“园区人”，均衡优质教育资源

　　编者按 发展乡村教育，让每个乡村孩子都能接受公平、有质量的教育，阻止贫困现象代际传递，是功在当代、利在千秋的大事。然而，补齐乡村教育短板，在相当长一段时期内是一项极其艰巨的任务，需要加大人力物力投入，更需要因地制宜、综合施策的大智慧。近日，本报科教部与人民网科教频道联合策划甘肃南部山区采访，走进学校、教学点，考察当地探索出的乡村教育自强新实践——教师园区+走教。

　　早上7时20分不到，王峰峰准时上了班车。背上，是他心爱的手风琴。

　　今天，他要去上袁教学点，给一二年级的学生上音乐课。昨天，他去的是南七小学，也是音乐课。一周5天，王峰峰3天在南七，两天在上袁。

　　王峰峰在“走教”。在此之前，他是陇城张沟附中的一名语文老师。再之前，他在大学里念的是音乐专业。和王峰峰一起走教的，还有另外32名老师。

　　走教，是陇城教育的一个创造。一名教师要跨两个以上学校上课。

　　陇城镇，位于黄土高原边缘，甘肃狭长地图的东南端，是秦安县最偏远的乡镇之一，开车要1个半小时。陇城文化底蕴丰厚，素有娲皇故里、街亭旧地之称，距今8000多年的新石器时代大地湾遗址亦近在咫尺。但与其历史文化地位不相称的是陇城教育近年来发展不均衡、山里川里差距大，教师进不来、留不住，生源流失、择校普遍，教学质量无法保障。

　　2014年，秦安县决定在陇城建立教师园区，将全镇老师集中管理，推行走教。走教和走读，一字之差，改变了陇城教育的面貌，细算一下，能拿出5本不同的“民心账”。

　　安全账——

　　送教上门“双保险”

　　安让金，陇城教师园区校长。他告诉记者，走教的诞生，最初源自对学生安全的忧虑。以前，用校车接送学生，超载是经常的事，隐患大。特别是正宁校车事故，虽然已过去5年，但依然是挥之不去的梦魇。发生在2011年深秋的那场车祸，夺去了20个人的生命，其中包括14枝待放的“花朵”。

　　山路崎岖，校车隐患，怎么办？

　　换位思考，学生不动老师动。当地政府决定，建园区，推“走教”。从去年10月开始，按村小和教学点分布，安排4条班车专线，早晨送老师过去，晚上接老师回来，固定车辆，固定司机，固定人员，固定路线。为保证安全，园区还做了一个“双保险”，除一条道路状况良好的线路外，其他班车司机都要求有A证。学生不用挤校车了，老师的心也踏实了。