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　　德国与“一带一路”有着悠久的渊源，“丝绸之路”一词恰恰出自一个德国人。1877年，德国著名地理学家和旅行家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受。其后，德国历史学家郝尔曼在20世纪初出版的《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到小亚细亚和地中海西岸，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道。

　　“一带一路”倡议提出4年多来，本着共商共建共享原则，中国与沿线国家在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通等五个方面加强合作，取得了巨大成就。截至2017年年底，中国已经同80个国家和组织签署“一带一路”合作协议，同30多个国家开展了机制化产能合作，在沿线24个国家推进建设75个境外经贸合作区，中国企业对沿线国家投资累计超过500亿美元，创造了近20万个就业岗位。

　　德国是“一带一路”西端最重要国家之一，不仅德国政府和企业认识到参与“一带一路”合作重大意义，与中国建立多个合作项目，同时在德国民间也有许多民众自发响应中德“一带一路”合作倡议，共谱“丝路”美好乐章。中国驻德国大使史明德表示，“一带一路”将给中德和中欧合作带来新的动力和商机。作为制造业和出口大国，中德两国共同探索“一带一路”合作的新领域和新空间，充分发挥两国经济合作潜力，必将给中德两国和沿线国家带来巨大的经济和社会效益。

　　1、媒体聚焦

　　“一带一路”倡议得到沿线国家的积极响应，也受到《明镜周刊》《商报》等德国主流媒体的广泛关注。

　　德国《商报》2017年12月7日刊登题为《东方许多新鲜事》的报道，以一个典型事例来说明“一带一路”在德国落地的情形。该新闻主人公克劳斯·赫尔曼作为奥斯纳布吕克赫尔曼世界物流公司的股东，拥有与中国保持联系的最佳条件，他的物流公司仅在德国就拥有4200名员工。在迎娶了中国新娘后，赫尔曼和他的妻子一起给德国带来一笔来自中国的大订单。这家家族企业2017年在亚洲和欧洲之间往返大约100列货车，开往中国的列车上满载着电子产品、车辆、机器组件和化工产品。在回程的车厢里，主要装的是纺织品和原材料。这条运输线长约一万公里，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，单程需要18天，而欧洲和中国之间的海运则需要40天。这条铁路线为德国企业提供了连接新市场的绝佳机会。

　　加强“一带一路”沿线基础设施建设的倡议不仅对德国大公司具有吸引力，对德国中小公司来说也是重要机遇。《商报》报道认为，德国中小公司天生就适合从事这些计划中的基础设施建设项目。德国拥有诸多机械和设备制造企业，对于其中从事能源、铁路和港口建设特殊设备的供应商来说，“一带一路”都是走出去的绝佳机遇。

　　《德国之声》网站报道，德国各界赞同“一带一路”倡议者大有人在。此间专家认为，参与“一带一路”建设为防范欧洲经济不景气提供有效支撑。尤其是在能源、物流、铁路技术以及港口建设领域，德国有很多相关企业可能会因此获利。德意志银行董事会成员里契曾说：“扩建亚欧之间的交通基础设施是中国和欧洲公民及国民经济的巨大机会。”