摘 要：炎黄传说体现交通发明对文明进步的影响。先古圣王“巡狩”的传说记录，也保留了交通史的宝贵信息。舜、禹及周天子“巡狩”故事反映了交通实践与执政能力的关系。秦汉时期经儒学学者经典化了的“巡狩”传说，其实可能部分反映了远古交通进步的真实历史。秦始皇的出巡经历，有人也以古帝王“巡狩”相比拟。考古发现的早期交通遗迹虽保留信息有限，但是文化意义十分重要。今后考古工作的收获，将推进早期交通史和早期文明史的研究。

　　关键词：国家；炎黄；舜；禹；巡狩；考古

　　中图分类号：K2 文献标识码：A 文章编号：2095-5669（2016）06-0005-09

　　*基金项目：中国人民大学科学研究基金（中央高校基本科研业务费专项资金资助）项目“中国古代交通史研究”（10XNL001）阶段性成果

　　作者简介：王子今，男，中国人民大学国学院、出土文献与中国古代文明研究协同创新中心教授（北京 100872），主要从事秦汉史研究。

　　炎帝有“连山氏”称号，早期易学亦有称作《连山》或《连山易》的文献。其相互的关联值得重视。通过“连山”之“连”的字义分析，可以推进对早期交通的认识。轩辕名号与交通有关，轩辕神话也体现交通发明对文明进步的影响。先古圣王“巡狩”的传说记录，也保留了反映交通行为与早期国家形成之关系的宝贵信息。“巡狩”故事，可以看作体现交通实践与执政能力之关系的历史记忆。秦汉时期经儒学学者经典化了的“巡狩”传说，其实可能部分反映了远古交通进步的真实历史。秦始皇的“巡”“行”“游”，有人以“古者帝王巡狩”相比拟。考古发现的早期交通遗迹虽然存留信息有限，但是对于说明交通进步之历史的文化意义十分重要。今后考古工作的新收获，将证明交通条件对于早期国家形成的重要作用，并将不断充实并更新我们对早期交通史与早期文明史进程的认识。

　　一、炎黄交通实践

　　炎帝有“连山氏”称号。《史记》卷一《五帝本纪》：“轩辕之时，神农氏世衰。”张守节《正义》引《帝王世纪》：炎帝“又曰‘连山氏’。”［1］3～4早期易学亦有称作《连山》或《连山易》的文献①。人们自然会考虑到将“又曰‘连山氏’”的炎帝与《连山》一书的著作权联系起来。

　　有学者指出“连”和“联”可以通假。如《周礼·天官·太宰》：“三曰官联。”郑玄注：“郑司农云：‘联读为连。’古书‘连’作‘联’。”［2］212这样说来，所谓“连山”名号的含义，似可理解为与经历山地交通实践时心理感受的历史记忆有某种关系。

　　“连山”的“连”字，其实原本就有与交通相关的意义。《说文·辵部》：“连，贠连也。”段玉裁以为“贠连”应正之为“负车”。以为“‘连’即古文‘辇’也”。则“连”字与交通方式和交通行为相关之古义得以揭示。我们看到汉代画像中连续挽车的形式，有助于对“负车”的理解。段玉裁还解释说：“《周礼·乡师》‘　辇’，故书‘辇’作‘连’。大郑读为‘辇’。‘巾车连车’，本亦作‘辇车’。”［3］73指出“连”与“辇”的关系的，还有高亨《古字通假会典》。其中凡举四例，除《周礼·地官·乡师》“正治其徒役与其　辇”，郑玄注“故书‘辇’作‘连’，郑司农云：‘连读为辇’”之外，又有三例：

　　1.《周礼·春官·巾车》：“辇车组挽。”《释文》：“‘辇’本作‘连’。”

　　2.《战国策·赵策四》：“老妇恃辇而行。”汉帛书本“辇”作“连”。

　　3.《庄子·让王》：“民相连而从之。”《释文》：“司马云：‘连读曰辇。’”［2］212

　　“连”字“从辵车”，《说文》归于车部。段玉裁说：“‘联’‘连’为古今字，‘连’‘辇’为古今字，假‘连’为‘联’，乃专用‘辇’为‘连’。大郑当云‘连’今之‘辇’字，而云读为‘辇’者，以今字易古字，令学者易晓也。许不于车部曰‘连’古文‘辇’，而入之辵部者，小篆‘连’与‘辇’殊用。故云‘联，连也’者，今义也；云‘连，负车也’者，古义也。”［3］73所谓“‘连，负车也’者，古义也”，使人联想到“连山”名号出现的时代，人们很可能频繁经历着艰苦的交通实践。

　　炎帝曾经历长途远行。对于这种交通实践的历史记忆在上古文献中有所保留。如屈原《远游》：“指炎神而直驰兮，吾将往乎南疑。览方外之荒忽兮，沛罔象而自浮。祝融戒而还衡兮，腾告鸾鸟迎宓妃。”“直驰”句，王逸注：“将候祝融，与谘谋也。南方丙丁，其帝炎帝，其神祝融。”对于“南疑”句，王逸解释：“过衡山而观九疑也。”［4］172所谓“指炎神而直驰兮”，一作“指炎帝而直驰兮”［5］a卷五，b卷一、卷二。屈原笔下“炎帝”或者“炎神”“直驰”，“往乎南疑”而“览方外之荒忽”，正是远古先王交通行为的文化映象［6］。

　　传说黄帝以“轩辕氏”为名号。《史记》卷一《五帝本纪》：“黄帝者，少典之子，姓公孙，名曰轩辕。”所谓“轩辕”得名缘由，一说“居轩辕之丘，因以为名，又以为号”②。一说“作轩冕之服，故曰轩辕”③。

　　“轩辕”，其实原义是指高上的车辕。《说文·车部》：“辕，辀也。”“辀，辕也。”“轩，曲辀藩车也。”段玉裁《说文解字注》：“谓曲辀而有藩蔽之车也。”“小车谓之辀，大车谓之辕。”“于藩车上必云曲辀者，以辀穹曲而上，而后得言轩。凡轩举之义，引申于此。曲辀所谓‘轩辕’也。”［3］725，720以“曲辀”解释“轩辕”，正符合早期高等级车辆“曲辀”形制的考古学知识。

　　“轩辕氏”以及所谓“轩皇”“轩帝”被用来作为后人以为中华民族始祖的著名帝王黄帝的名号，暗示交通方面的创制，很可能是这位传说时代的部族领袖诸多功业之中最突出的内容之一。《文选》卷一班固《东都赋》写道：“分州土，立市朝，作舟舆，造器械，斯乃轩辕氏之所以开帝功也。”“舟舆”等交通工具的创造，被看作“轩辕氏之所以开帝功”的重要条件。交通事业的成就，也被理解为帝业的基础。李善注引《周易》曰：“黄帝、尧、舜氏刳木为舟，剡木为楫。”［7］31也将交通工具的发明权归于黄帝等先古圣王。

　　传屈原所作《楚辞·远游》中，可见“轩辕不可攀援兮”句，王逸在注文中也有比较明确的解释：“黄帝以往，难引攀也。轩辕，黄帝号也。始作车服，天下号之，为轩辕氏也。”［4］166可见，“作舟舆”“作车服”，很可能是黄帝得名“轩辕氏”的主要原由。

　　黄帝传说往往与“雷”的神话有关。例如，所谓“黄帝以雷精起”④，“轩辕，主雷雨之神也”⑤，“轩辕十七星在七星北，如龙之体，主雷雨之神”⑥等说法，也反映了这样的事实。《淮南子·览冥训》说，先古圣王“乘雷车”⑦,《淮南子·原道训》又说：“电以为鞭策，雷以为车轮。”⑧雷声，正是宏大车队隆隆轮声的象征。司马相如《上林赋》“车骑雷起，隐天动地”［1］3033，又张衡《周天大象赋》“车府息雷毂之声”［8］卷一四，以及《汉书》卷八七上《扬雄传上》和班固《封燕然山铭》所谓“雷辎”⑨，焦氏《易林》所谓“雷车”⑩等，同样也可以看作例证。

　　《史记》卷一《五帝本纪》写道：“轩辕之时，神农氏世衰。诸侯相侵伐，暴虐百姓，而神农氏弗能征。于是轩辕乃习用干戈，以征不享，诸侯咸来宾从。而蚩尤最为暴，莫能伐。炎帝欲侵陵诸侯，诸侯咸归轩辕。轩辕乃修德振兵，治五气，　五种，抚万民，度四方，教熊罴貔貅　　虎，以与炎帝战于阪泉之野。三战，然后得其志。蚩尤作乱，不用帝命。于是黄帝乃征师诸侯，与蚩尤战于涿鹿之野，遂禽杀蚩尤。而诸侯咸尊轩辕为天子，代神农氏，是为黄帝。天下有不顺者，黄帝从而征之，平者去之，披山通道，未尝宁居。东至于海，登丸山，及岱宗。西至于空桐，登鸡头。南至于江，登熊、湘。北逐荤粥，合符釜山，而邑于涿鹿之阿。迁徙往来无常处，以师兵为营卫。官名皆以云命，为云师。置左右大监，监于万国。万国和，而鬼神山川封禅与为多焉。”［1］3~6所谓“监于万国”、“万国和”的局面的形成，有“诸侯咸来宾从”，“诸侯咸归轩辕”，“合符釜山”等交通活动为条件。而“轩辕”“抚万民，度四方”，“天下有不顺者，黄帝从而征之，平者去之，披山通道，未尝宁居”，“迁徙往来无常处”的交通实践，当然也为早期国家的形成准备了最重要的基础。黄帝不惮辛劳，游历四方，行踪十分遥远，他曾经东行至于海滨，登丸山与泰山；又西行至于空桐山，登鸡头山；又南行至于长江，登熊山、湘山；又向北方用兵，驱逐游牧部族荤粥的势力。非常的交通经历，成为体现执政能力的优越资质。

　　张衡《思玄赋》写道：“超轩辕于西海兮，跨汪氏之龙魚。闻此国之千岁兮，曾焉足以娱余？”所谓“超轩辕”，或许可以理解为一种宏远的理想。李善注：“《海外西山经》曰：轩辕之国，在穷山之际，不寿者八百岁。龙鱼陵居，在北，状如狸。在汪野北，其为鱼也如狸。汪氏国在西海外，此国足龙鱼也。”［7］216～217也暗示“轩辕”在传说时代是中原至“西海外”“穷山之际”在交通能力方面据有优势地位的卓越的圣王［9］。

　　《文献通考》卷二六〇《封建考一·上古至周封建之制》继黄帝事迹后说帝舜“巡守”：“二月东巡守，至于岱宗。”“五月南巡守，至于南岳，如岱礼。八月西巡守至于西岳，如初。十有一月朔巡守至于北岳，如西礼。”又写道：“按封建莫知其所从始也，三代以前，事迹不可考，召会征讨之事，见于《史记·黄帝纪》，巡守朝觐之事见于《虞书·舜典》，故摭其所纪以为事始。”［10］2059则以为黄帝“召会征讨之事”与帝舜“巡守朝觐之事”有类同之处。