美国哈佛大学出版社于11月出版了美国密歇根州立大学铁路管理学副教授罗伯特·加拉摩尔（Robert E. Gallamore）和哈佛大学肯尼迪政府学院教授约翰·迈耶（John R. Meyer）合著的新书《20世纪美国铁路的衰落与复兴》（American Railroads: Decline and Renaissance in the Twentieth Century）。该书描写了20世纪美国铁路产业的发展以及艰难的转型历程。

　　20世纪，美国的铁路运输走上了下坡路。过于严苛的监管，政府管辖的水路、新兴的州际公路和航空运输的竞争，导致铁路运输的市场份额不断减少，部分路线被废弃，大量铁路工人失业。但在今天，美国铁路运输正在复苏，并拥有了新业务、先进技术和更加简捷的管理机构。20世纪70年代，美国国会对铁路行业的困境做出了反应，他们将全国大多数客运业务交给了美国铁路公司（Amtrak），却对私营的货运业务放任不理，任其自生自灭。20世纪80年代，《斯塔格斯铁路法》（Staggers Rail Act）的出台拯救了铁路货运。该法案允许铁路货运公司与客户直接签订合同，并根据市场供需自由定价。随着技术发展，每列火车可以使用更少的雇员驰骋在质量更优的铁轨上，其运输距离和运载能力大大提高。20世纪末，美国铁路经历了几次困难但意义重大的合并，铁路货运公司增加了在安全、节能和环保领域的投资，获得了显著成效。

　　（闫勇/编译）